Tarnija AESSXF autode hüppajakaablid
TarnijaAESSXF Autode hüppavad kaablid
AESSXF mudeli autode hüppamiskaabel on XLPE (ristseotud polüetüleen) isolatsiooniga ühesooneline kaabel, mida kasutatakse laialdaselt madalpingeahelates, nagu autod ja mootorrattad. Suurepärase kuumakindluse ja hea mehaanilise tugevusega kaabel sobib mitmesuguste keerukate ja nõudlike autode elektrisüsteemide jaoks.
Rakendus
1. Autode madalpingeahelad:
AESSXF-kaablit kasutatakse peamiselt autode madalpinge signaaliahelates, nagu süütesüsteemid, andurite ühendused ja valgustussüsteemid.
Seda kasutatakse ka mootorrataste ja muude mootorsõidukite madalpingeahelates, et tagada stabiilne töö äärmuslikes temperatuuritingimustes.
2. Käivitamine ja laadimine:
Rakendustes, mis nõuavad suure voolu läbimist, nagu sõiduki käivitamine või aku laadimine, talub kaabel kuni 60 V nimipingeid ja töötab korralikult temperatuurivahemikus -45 °C kuni +120 °C.
Selle lõõmutatud vaskjuht tagab hea elektrijuhtivuse ja piisava paindlikkuse, et rahuldada keerulisi juhtmestiku nõudeid.
3. Rakendused kõrge temperatuuriga keskkondades:
Tänu ristseotud polüetüleenist isolatsioonile pakub kaabel suurepärast kuumakindlust ja seda saab kasutada kuni 120°C keskkonnas pikema aja jooksul.
See muudab selle eriti sobivaks juhtmete ühendamiseks mootoriruumides või muudes kõrge temperatuuriga piirkondades.
4. signaali edastamine:
AESSXF-kaablid sobivad ka suurt töökindlust nõudvatele signaaliedastusliinidele, nagu andurite andmeliinid ja juhtsignaaliliinid.
Selle varjestusomadused võivad tõhusalt vähendada elektromagnetilisi häireid ja tagada signaalide täpse edastamise.
Tehnilised parameetrid
1. Juht: lõõmutatud vasest keerutatud traat, mis tagab suurepärase elektrijuhtivuse ja korrosioonikindluse.
2. Isolatsioon: ristseotud polüetüleen (XLPE), mis tagab suurepärase kuumakindluse ja mehaanilise tugevuse.
3. Standardivastavus: vastab JASO D611 ja ES SPEC.
4. Töötemperatuuri vahemik: -45°C kuni +120°C.
5. Temperatuurireiting: 120°C.
6. Nimipinge: maksimaalselt 60V.
Dirigent | Isolatsioon | Kaabel |
| ||||
Nominaalne ristlõige | No ja Dia. juhtmetest | Läbimõõt max. | Elektritakistus 20 ℃ max. | Seina paksus nim. | Üldläbimõõt min. | Üldläbimõõt max. | Kaal ca. |
mm2 | nr/mm | mm | mΩ/m | mm | mm | mm | kg/km |
1 × 0,22 | 7/0,2 | 0.6 | 84.4 | 0.3 | 1.2 | 1.3 | 3.3 |
1 × 0,30 | 19/0,16 | 0.8 | 48.8 | 0.3 | 1.4 | 1.5 | 5 |
1 × 0,50 | 19/0,19 | 1 | 34.6 | 0.3 | 1.6 | 1.7 | 6.9 |
1 × 0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23.6 | 0.3 | 1.8 | 1.9 | 10 |
1 × 1,25 | 37/0,21 | 1.5 | 14.6 | 0.3 | 2.1 | 2.2 | 14.3 |
1 × 2,00 | 27/0,26 | 1.8 | 9.5 | 0.4 | 2.6 | 2.7 | 22.2 |
1 × 2,50 | 50/0,26 | 2.1 | 7.6 | 0.4 | 2.9 | 3 | 28.5 |
Kasutusstsenaariumide näited
1. Auto käivitussüsteem:
Kui auto aku on tühi, saate kasutada AESSXF mudeli hüppajakaableid, et ühendada teise auto aku vigase sõidukiga, et realiseerida sõiduki ristkäivitus.
2. Sõiduki anduri ja kontrolleri ühendus:
Sõiduki andurite ja kontrolleri vahel kasutage signaali edastamiseks AESSXF-kaablit, et tagada andmete täpsus ja reaalajas.
3. mootoriruumi juhtmestik:
Mootoriruumis kasutatakse AESSXF kaableid erinevate elektriseadmete ühendamiseks, nagu süütepoolid, kütusepihustid jne, et tulla toime kõrge temperatuuri ja kõrgrõhuga.
Kokkuvõtteks võib öelda, et AESSXF mudeli autode hüppajakaablid mängivad tänu oma suurepärasele jõudlusele ja töökindlusele olulist rolli mitmesugustes autode elektrilistes rakendustes. Kas igapäevases kasutuses või erikeskkonnas võib see pakkuda stabiilset jõuülekannet ja signaalimist, et tagada sõidukite normaalne töö ja ohutus.