Mida peate teadma elektriautode laadimispistikute kohta

Elektriautode laadimispistikud on elektriautode toiteks olulised. Need transpordivad energiat laadijatest autoakudesse ohutult ja tõhusalt. 2023. aastal olid vahelduvvoolu laadimispistikud kõige populaarsemad, neid kasutati 70%. Aasia ja Vaikse ookeani piirkonnas oliüle 35% turust, mis näitab elektriautode kasvu kogu maailmas. Nende pistikute tundmine aitab elektriautode omanikel valida õige laadija.

Peamised järeldused

• Siit saad teada elektriautode laadimispistikute tüüpidest. Pistiku tundmine aitab sul valida õige laadija.
• Vahelduvvooluga laadimine on aeglasem, aga kodus toimib hästi. Alalisvooluga laadimine on kiirem ja pikkade reiside jaoks parem. Vali vastavalt laadimisviisile.
• Elektriautode laadijate kasutamisel on ohutus oluline. Kontrollige alati ohutusmärgiseid, et tagada ohutu laadimine.
• Enne reisimist tea oma elektriauto pistiku tüüpi. See aitab vältida probleeme laadijate leidmisega uutes kohtades.
• Jälgige pistikute uuendusi. Uus tehnoloogia, näiteks Tesla NACS, muudab elektriautode laadimist.

Elektriautode laadimispistikute areng

Varased vahelduvvoolu pistikud ja nende piirangud

Alguses olid vahelduvvoolu laadimispistikud lihtsad ja lihtsad. Need toimisid hästi aeglaseks öiseks kodus laadimiseks. Kuid neil oli suuri probleeme. Need ei suutnud suure võimsusega toime tulla, seega oli laadimine aeglane. Elektriautode arenedes soovisid inimesed kiiremaid laadimisvõimalusi. See viis uute disainide ja parema tehnoloogia väljatöötamiseni. Nende vajaduste rahuldamiseks loodi kaasaegsed pistikud.

CHAdeMO kasutuselevõtt kiireks alalisvoolulaadimiseks 1990. aastatel

1990. aastatel muutis CHAdeMO elektriautode laadimist. Jaapanis toodetud tehnoloogia võimaldas kiiret alalisvoolulaadimist. Seda kasutasid sellised autod nagu Nissan Leaf ja Mitsubishi MiEV. CHAdeMO-l oli palju eeliseid:

• See laadis kiiresti 500 V alalisvoolu ja 125 A voolutugevusega, andes 62,5 kW võimsust.
• Laadimine oli palju kiirem kui 2. taseme vahelduvvooluga, mis lisas vaid 25 miili tunnis.
• 2008. aastaks sai CHAdeMO-st tänu meeskonnatööle tööstuses standard.

See näitas, kuidas elektriautode pistikupesasid saaks kasvavate elektriautode vajaduste rahuldamiseks paremaks muuta.

CCSi ja Tesla NACSi arendamine tänapäevaste elektriautode jaoks

Tänapäeva elektrisõidukid kasutavad täiustatud pistikuid nagu CCS ja Tesla NACS. CCS suudab laadida nii vahelduv- kui ka alalisvooluga, mis muudab selle paindlikuks. Tesla NACS on elegantne ja väga tõhus. Tesla plaanib jagada NACS-i teiste autotootjatega. Ettevõtted nagu GM, Ford ja Volvo hakkavad seda peagi kasutama. Tesla plaanib avada ka3500 ülelaadijatkõigile elektrisõidukitele 2024. aastaks. Need muudatused muudavad laadimise kõigi jaoks kiiremaks ja lihtsamaks.

Vahelduvvoolu laadimispistikute tüübid

Tüüp 1 (SAE J1772)

Tüüp 1 ehk SAE J1772 on kasutusel Põhja-Ameerikas ja Jaapanis. Paljud Aasia automargid kasutavad seda pistikut. See töötab 1. ja 2. taseme laadimisel. Need tasemed sobivad suurepäraselt kodu- või avalike laadimisjaamade jaoks. Tüüp 1 suudab pakkuda kuni 7,4 kW võimsust. See teeb selle heaks öiseks laadimiseks või kiireks päevaseks laadimiseks.

1. tüübi põhiomadus on selle tugevus. See saab hakkama10 000 pluginat ja eemaldamistIga päev laadides võib see kesta üle 27 aasta. Ohutus on samuti oluline. J1772 standard kaitseb löökide eest isegi märja ilmaga. Pistikupesasse ühendatuna on tihvtid kaetud. See hoiab ära juhusliku kokkupuute ja tagab, et voolu ei teki, kui seadet lahti ühendatakse.

Tüüp 2 (IEC 62196-2)

Tüüp 2, mida nimetatakse ka standardiks IEC 62196-2, on Euroopas levinud. Enamikul Euroopa elektrisõidukitel on tüüpi 2 sisendid. See võimaldab neil töötada paljude laadimisjaamadega. Tüüp 2 toetab ühefaasilist ja kolmefaasilist laadimist. See suudab pakkuda kuni 22 kW võimsust, mis on avalikes jaamades kiirem kui tüüp 1.

2. tüüpi pistikud on väga painduvad. Need sobivad erinevate kaablitega erinevate laadimiskiiruste jaoks. Paljudel elektrisõidukitel on kaasas kaks kaablit koduseks ja avalikuks kasutamiseks. See teeb 2. tüübist Euroopa elektriautojuhtide lemmiku.

Näpunäide:Kontrolli oma elektriauto laadimispesa tüüpi. Veendu, et see sobib sinu piirkonna laadijatega.

Alalisvoolu laadimispistikute tüübid

CCS1

CCS1 pistik ehk 1. tüüpi kombineeritud laadimissüsteem on Põhja-Ameerikas levinud. See ühendab nii vahelduvvoolu kui ka alalisvoolu laadimise ühes pordis. See muudab selle kasulikuks erinevate laadimisvajaduste jaoks. Paljud Ameerika ja Aasia kaubamärkide elektrisõidukid kasutavad seda pistikut.

CCS1 võimaldabKiirlaadimine kuni 500 ampri võimsusega.See aitab lühendada laadimisaega, mis on suurepärane pikkade reiside jaoks. Selle disaini hulka kuuluvad sellised omadused nagu LED-tuled ja painduvad kaabliväljundid. Need muudavad selle kasutamise lihtsaks ja mugavaks. See on ka väga vastupidav, taludes 10 000 kasutuskorda ja raskeid tingimusi.

Näpunäide:Kui sul on elektriauto Põhja-Ameerikas, siis kontrolli, kas see toetab CCS1 standardit. See annab sulle juurdepääsu paljudele laadimisjaamadele.

CCS2

CCS2 ehk 2. tüüpi kombineeritud laadimissüsteem on peamiselt kasutusel Euroopas. See ühendab vahelduvvoolu ja alalisvoolu laadimise ühes pistikus. See võimaldab seda kasutada enamiku Euroopa elektriautodega. See toetab ühefaasilist ja kolmefaasilist vahelduvvoolu laadimist ning suure võimsusega alalisvoolu laadimist.

CCS2 vajadus kasvab koos elektrisõidukite tehnoloogia arenemisega. CCS2-ga töötavad suure võimsusega jaamad saavadautode laadimine 15–30 minutiga.Nende laadijate jahutussüsteemid muudavad need veelgi tõhusamaks. See teeb CCS2 suurepäraseks valikuks suurtele sõidukitele ja kommertssõidukitele.

Märkus:CCS2 on Euroopas muutumas peamiseks standardiks. See on hea valik, kui plaanite mandril ringi sõita.

CHAdeMO

CHAdeMO, lühend sõnadest „CHArge de MOve”, sai alguse Jaapanist ja on endiselt populaarne kiire alalisvoolulaadimise jaoks. See pakub kuni 62,5 kW võimsust ja toetab kahesuunalist laadimist. See tähendab, et teie elektriauto saab energiat tagasi võrku saata või teie kodu toita.

Kuigi CCS-pistikud on nüüdseks levinumad, on CHAdeMO endiselt kasutusel. Autod nagu Nissan Leaf tuginevad sellele pistikule. See jääb tõenäoliselt kättesaadavaks vähemalt 2035. aastani, eriti Jaapanis ja Euroopa osades.

Kas teadsid?CHAdeMO kahesuunaline laadimine oli üks esimesi omataolisi. See aitab luua tulevikuks targemaid energiasüsteeme.

Muud EV-pistikute tüübid

Tesla (NACS)

Tesla NACS-pistik on elektriautode laadimises ainulaadne. See on väiksem kui CCS, mis aitab autotootjatel kujundada paindlikke sõidukeid. See pistik töötab nii vahelduvvoolu- kui ka alalisvoolulaadimisega. See suudab pakkuda kuni 250 kW võimsust. Tesla Superchargeri võrgustik kasutab peamiselt NACS-i, kuid sellised kaubamärgid nagu GM, Ford ja Volvo võtavad selle kasutusele.2025. aastaks.

NACSil on palju eeliseid:

• Laadimise efektiivsus: see laeb väiksema energiakaduga.
• Kulueelised: Selle lihtne disain vähendab tootmiskulusid.
• Ühilduvus: See kasutab sama sidesüsteemi nagu CCS, seega töötab see paljude elektrisõidukitega.

Tesla plaanib lubada oma Superchargereid kasutada ka teistel elektriautodel. See muudab NACSi tõenäoliselt populaarsemaks. Vanemad jaamad ja süsteemid võivad selle muudatuse toetamiseks vajada värskendusi.

Kas teadsid?2024. aastaks uuendab Tesla 3500 mitte-Tesla elektriautode ülelaadimisjaama.

GB/T

GB/T-pistik on Hiina elektriautode laadimise standard. See toetab nii vahelduvvoolu- kui ka alalisvoolulaadimist. Alalisvoolulaadimise võimsus on kuni 237,5 kW, vahelduvvoolu puhul aga 7,4 kW. Erinevalt teistest pistikutest on GB/T-l eraldi pordid vahelduvvoolu ja alalisvoolu jaoks. See muudab selle lihtsamaks, kuid võtab autos rohkem ruumi.

GB/T-pistikud järgivad rangeid ohutusnõudeid. Nende hulka kuuluvad tulekatsed, isolatsioonikontrollid ja keskkonnakatsed. Allolevas tabelis on loetletud mõnedpõhistandardid:

Hiina GB/T kasutamine tagab kõigi laadijate toimimise üle kogu riigi. See toetab ka kahesuunalist laadimist. See võimaldab elektriautodel saata energiat tagasi võrku.

Näpunäide:Kui sõidad elektriautoga Hiinas, veendu, et see toetab GB/T-d, et oleks lihtne laadida.

Kuidas valida õige elektriauto laadimispistik

Sõidukite ühilduvus ja piirkondlikud standardid

Õige elektriauto pistiku valimiseks teadke oma auto vajadusi. Erinevad piirkonnad kasutavad erinevat tüüpi pistikuid. Põhja-Ameerikas on levinud CCS1 ja 1. tüüpi pistikud. Euroopas kasutatakse enamasti CCS2 ja 2. tüüpi pistikuid. Tesla autod on tavaliselt varustatud NACS-pistikuga. Tesla uuendab ka oma ülelaadijaid, et need töötaksid ka teiste elektriautodega. See muudab NACS-i kõigi autojuhtide jaoks kasulikumaks.

Enne laadija ostmist või reisile minekut kontrollige oma auto pistiku tüüpi. See aitab teil leida oma elektrisõidukile sobivad laadijad. Paljud autotootjad pakuvad tabeleid, mis näitavad, millised pistikud nende sõidukitele sobivad. Need tabelid aitavad teil vigu vältida.

Näpunäide:Enne pikki reise, eriti erinevate piirkondade vahel, kontrollige alati pistikute tüüpe.

Laadimisvajadus: kodune vs avalik laadimine

Sinu laadimisharjumused mõjutavad seda, millist pistikut sa vajad. Enamik elektriautode omanikke laeb kodus, mis on odavam ja lihtsam. Kodune laadimine moodustab75% kõigist elektriautode laadimistestHoolduskulud on madalad, vaid 2% seadmete maksumusest. Avalike laadimispunktide tarbimine moodustab küll vaid 10% kogu laadimisest, aga on pikkade sõitude puhul ülioluline.

Efektiivsus sõltub laadija tüübist. Kodused vahelduvvoolulaadijad on peaaegu 100% efektiivsed. Avalikud alalisvoolu kiirlaadijad on umbes 92,1% efektiivsed. Kui laete enamasti kodus, sobivad hästi 1. või 2. tüüpi pistikud. Maanteereisideks valige elektriauto, mis toetab kiireid alalisvooluühendusi, näiteks CCS või CHAdeMO.

Kas teadsid?Avalikud laadijad kuluvad kiiremini ja nende hooldamine on kallim kui koduste laadijate puhul.

Ohutussertifikaatide olulisus

Elektriautode pistikute valimisel on ohutus väga oluline.Valesti paigaldatud laadijad võivad üle kuumeneda või põhjustada tulekahjuOhutuse tagamiseks palkage laadija paigaldamiseks professionaal.

Otsisertifikaadid nagu UL 60730-1See tagab laadija ohutuse ja töökindluse. Sertifitseeritud laadijad järgivad rangeid reegleid, et vältida probleeme isegi suure kasutuse korral. Sertifitseeritud seadmete kasutamine kaitseb teie autot ja kodu kahjustuste eest.

Märkus:Sertifitseeritud laadijad mitte ainult ei taga teie turvalisust, vaid ka kestavad kauem.

Elektriautode laadimispistikud on elektriautode ohutuks laadimiseks võtmetähtsusega. Need liigutavad energiat vastavalt teie auto vajadustele ja aitavad elektriautode maailmas kasvada. Õige pistiku valimine tähendab oma auto, laadimisharjumuste ja ohutuseeskirjade tundmist.

Laadijate saadavus on kogu maailmas erinev. Keskmiselt on10 elektriautot laadija kohta üle maailmaUSA-s on iga laadija kohta 24 elektriautot. Koreal on parim avalik laadimisvõimsus, 7 kW elektriauto kohta. Need faktid näitavad, miks õige pistiku valimine on lihtsa laadimise jaoks oluline.

Näpunäide:Enne sõitu kontrolli oma elektriauto pistiku tüüpi ja kohalikke laadijaid.

KKK

Mis vahe on vahelduvvoolu ja alalisvoolu laadimisel?

Vahelduvvooluga laadimine on aeglasem ja kasutab vahelduvvoolu. See sobib suurepäraselt koduseks kasutamiseks. Alalisvooluga laadimine on kiirem ja kasutab alalisvoolu. See sobib paremini avalike laadimisjaamade või pikkade sõitude jaoks. Elektriautod salvestavad alalisvoolu, seega muundatakse vahelduvvool esmalt. Alalisvoolulaadijad jätavad selle sammu vahele, säästes aega.

Kas ma saan oma elektriautole kasutada ükskõik millist pistikut?

Ei, teie elektriauto vajab kindlat tüüpi pistikut. See sõltub teie autost ja asukohast. Näiteks on CCS1 levinud Põhja-Ameerikas. Euroopas kasutatakse enamasti CCS2. Õige pistiku leidmiseks vaadake oma auto kasutusjuhendit või laadimisporti.

Kuidas ma tean, kas laadijat on ohutu kasutada?

Otsi laadijatelt ohutusmärgiseid, näiteks UL või CE. Need näitavad, et laadija vastab ohutusnõuetele. Ära kasuta kahjustatud või sertifitseerimata laadijaid. Kahtluse korral küsi nõu professionaalilt või oma elektriauto tootjalt.

Kas elektriautot on lubatud vihmaga laadida?

Jah, elektriautode laadijad on loodud ohutuks tööks märja ilmaga. Neil on veekindel disain, et vältida lööke. Sellegipoolest veenduge enne laadimist, et port ja pistik oleksid kuivad. See lisab ohutust.

Kui tihti peaksin oma elektriautot laadima?

Laadi oma elektriautot vastavalt sellele, kui palju sa sõidad. Lühikeste sõitude puhul lae iga paari päeva tagant. Pikkade sõitude puhul võib olla vaja sagedamini laadida. Ära lase akul sageli langeda alla 20%. Aku heas seisukorras hoidmiseks väldi igapäevast 100% laadimist.

Näpunäide:Kasuta oma elektriauto rakendust aku taseme ja laadimisharjumuste jälgimiseks.

Danyang Winpoweri juhtmete ja kaablite tootja, Ltd.Elektriseadmete ja -tarvikute tootja, mille peamised tooted hõlmavad toitejuhtmeid, juhtmestikke ja elektroonilisi pistikuid. Kasutatakse nutika kodu süsteemides, fotogalvaanilistes süsteemides, energiasalvestussüsteemides ja elektriautode süsteemides.